راستش را بخواهید شرکت Chery جایگاه ویژه ای در بازار خودروهای چینی دارد. اولین دستگاهی که برای ارزیابی در اختیار ما قرار دادند، خودروی چری تیگو ۸ در زمستان امسال بود. خودروی تیگو ۸ بهترین کراس‌اور شرکت Chery در بازار است. پس از بررسی تیگو ۷ کوچکتر و تیگو ۵X که همین چند هفته پیش بررسی‌اش کردیم، حالا می خواهیم به بررسی کراس‌اوورهای هم رده تیگو و برند چری در بازار محلی بپردازیم.
با توجه به اینکه در حقیقت چری برای ما کمی ویژه است، می‌بایست بررسی‌هایمان را کاملاً صادقانه و واقع‌بینانه انجام دهیم. مدلهای فوق الذکر با کمی بهینه‌سازی که میتوانست صورت بگیرد و البته اغلب جزئی بودند، تقریباً همه چیز تمام بودند.
با قیمت‌گذاری تیگو ۲ با ساب کامپکت‌های هاچ بک در یک محدوده مشابه و با توجه به اینکه تیگو‌های بزرگتر، گران‌تر و مجهزتر را ارزیابی کرده‌ایم، نظر من درباره تیگو ۲ (یا همان ام وی ام X22) چه میتواند باشد؟
نمای بیرونی
اینطور که به نظر میرسد نمای بیرونی ام وی ام X22 مبتدی بودنش را به هیچ وجه نشان نمیدهد. با رنگ بیرونی دو رنگش شروع میکنیم که ترکیبی از آبی روشن و سقف به رنگ سیاه است که ظاهر جذاب‌تری به این کراس‌اوور کوچک میدهد. مجموعه اجزای جلوی این خودرو ساده و کمی معمولی است، اما همچنان هویت خاص متفاوتش از دیگر مدلهای هم رده چری را حفظ کرده است و کمی وحشی به نظر میرسد. چراغ های جلو پروژکتور هالوژن با چراغ پارک LED و چراغ‌های دیلایت LEDروی سپر استاندارد هستند. روکش‌کاری مشکی و صفحه لغزنده مصنوعی، نمای خشن‌تری به این خودرو بخشیده‌اند.
با نگاه کردن به ام وی ام X22 از نمای جانبی معلوم میشود که روکش‌کاری پلاستیکی مشکی رنگ بزرگ روی طاق چرخ و درهایش ظاهری حتی خشن‌تر به این خودرو داده‌اند. چرخهای آلیاژی دورنگ ۱۶ اینچی‌اش، کوچک به نظر میرسند، اما دلیل این امر به خاطر فاصله بالاتر از سطح زمین آن است. در واقع آنها بسیار زیبا به نظر می‌آیند و با ظاهر خودرو بسیار متناسب‌اند. به هر روی، چرخ هایش با سدان Chery Arizo EV مشترک است.
قسمت عقب خودرو با قسمت جلو و کناره‌هایش کمی فرق میکند. در حالیکه نمای مجموعه اجزای جلویی خودرو و نمای جانبی آن زاویه‌دارتر به نظر میرسند، قسمت عقب آن اما بیشتر مایل به منحنی است.
از آنجا که چراغ های عقب خودرو درشت اند و در گوشه آن نصب شده‌اند، نمای عقب آن کمی به اردک ماهی(چشمان بیرون زده) می‌ماند، این مسئله ممکن است برای همه خوشایند نباشد، اما مشکلی ایجاد نمی‌کند. خودِ چراغ‌ها ترکیبات LED هستند که فوق العاده است و علاوه بر این، تابش نورش در شب خوب به نظر میرسد.
نمای داخلی
با سوار شدن به خودرو ام وی ام X22، متوجه کابین نسبتاً تاریکش می‌شوید. طراحی داشبوردش مورد پسند من است، اما اگر مواد اولیه به کار رفته در آن عمدتاً پلاستیک خشک نبود بهتر بود. جای شکایتی نیست، چرا که این خودرو یک کراس‌اوور با قیمتی کمتر از ۶۰۰ میلیون تومان است.
در کل بیشتر بخش هایش خوش‌ساخت است و چری برای از بین بردن یکنواختی طراحی‌اش با افزودن مقداری فیبر کربن مصنوعی روی داشبورد عملکرد خوبی داشته که بسیار قابل تقدیر است. صندلی های این خودرو، در ترکیبی از چرم و پارچه با دوختهای متضاد نارنجی رنگ و طرح‌هایی که به نظر اسپرت‌اند، پوشانده شده‌اند. جنس پارچه حس خوبی میدهد، اما بیشتر مایل به جنس بادوام است. همچنین صندلی‌های جلو راحت هستند و تکیه‌گاه‌های جانبی کافی برای نگه داشتن شما در جایتان دارد. کنسول مرکزی آن بیشتر به سمت میانه است و تنها شیفتر نوع مدخل، دو جا لیوانی کوچک و دنده ترمز دستی استاندارد را در خود جای داده است.
فرمان این خودرو از سایر مدلهای چری متفاوت است. چیزی که موجب شگفتی است این است که فرمان خودرو با چرم پوشانده شده است، که به نسبت قیمت این خودرو فوق العاده است. آنچه انتظار داشتم متریال پلی‌اورتان بود که هنوز هم در خودروهای با قیمت بیش از یک میلیارد دیده میشود.
بخش ابزار ام وی ام X22 مشابه ابزاری است که در خودروی چری تیگو ۷ بزرگتر دیده می شود، با این تفاوت که فاقد صفحه نمایش اطلاعاتی دیجیتال بزرگتر است. خودرو ام وی ام X22 تنها یک صفحه نمایش معمولی دارد که از آنجا که به اندازه کافی خواناست، مناسب است و همچنان اطلاعات مورد نیازتان را ارائه میدهد.
صندلی‌های عقب همچنان جای راحتی هستند. جای پاها کمی محدود است و زانوهایم با قد ۱۷۵ سانت من با صندلی‌های جلو تماس پیدا میکرد. متریال بکار رفته در صندلی‌های عقب با متریال صندلی‌های جلو یکی است. صندلی‌های عقب تنها جا برای نشستن دارند، چرا که هیچ چیز دیگری همچون دریچه‌های تهویه مطبوع یا حتی یک دسته صندلی مرکزی روی آن وجود ندارد.
ظرفیت صندوق عقب
ظرفیت صندوق در چری ام وی ام X22 به طرز خارق العاده‌ای خوب است. با باز کردن درب عقب اتومبیل با چیزی حدود ۴۲۰ لیتر فضای صندوق مواجه خواهید شد، که واقعا فوق العاده است. همچنانکه اقلامی را در صندوق آن می‌گذارید، از آنجا که یک لبه بار نسبتاً بزرگ در آنجا وجود دارد که تقریباً یک فوت بالاتر از کف صندوق است، می‌بایست آنها را بالاتر بکشید.
به عبارتی بارگیری و تخلیه وسایل سنگین‌تری همچون چمدان یا صندوق دشوارتر خواهد بود. چنانچه بخواهید وسایل خود را پنهان کنید، ام وی ام X22 برای این کار در صندوقش یک کاور صندوق قابل حرکت دارد که وسایلتان را از نگاه‌های کنجکاو حفظ میکند.
فناوری و ایمنی
با توجه به اینکه تیگو ۲ کراس‌اووری با قیمتی کمتر از ۶۰۰ میلیون تومان است، انتظار نداشتم که هیچ ویژگی فنی خاصی داشته باشد. از لحاظ سرگرمی، هنگام خرید نسخه اتوماتیک شامل صفحه نمایش ۸ اینچی است که بصورت استاندارد از آن بهره می‌برد.
همچنین این سیستم دارای امکانات Apple Car Play است که فوق‌العاده است، چرا که بسیاری از خودروها در این رده قیمت چنین ویژگی‌ای را ندارند. استفاده از این سیستم آسان و قابل فهم است. وضوح تصویر آن در اکثر موارد خوب است اما میتوانست کیفیتHD بیشتری داشته باشد. من ترجیح می‌دهم همیشه از CarPlay استفاده کنم، بنابراین مسئله خاصی نیست. همچنین دوربین عقبش که با خطوط راهنمایی و حسگرهای پارک استانداردسازی شده است، برای پارک کردن در جای تنگ بسیار کمک‌کننده است.
سیستم کنترل تهویه مطبوع‌اش استاندارد است و کار کردن با آن بسیار راحت است. از آنجا که همه چیز آن به خوبی برچسب‌گذاری شده و در جای مناسب جایگذاری شده‌اند، در این مورد مسئله‌ای نیست. همچنین این خودرو با سامانه کروز کنترل خوب یا تنها نوع معمولی آن عرضه میشود. که البته این ویژگی مزیت بزرگ دیگر این خودرو است و رانندگی در بزرگراه را بسیار راحت میکند. افزون بر این، هر چهار پنجره این خودرو به طور اتوماتیک پایین می‌آیند که این ویژگی در این محدوده قیمت بی‌سابقه است.
خودرو ام وی ام X22 به طرز شگفت‌انگیزی با امکانات ایمنی عرضه شده است. به طور استاندارد شامل دو کیسه هوای جلو، سیستم ترمز ضد قفل با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، برنامه ثبات الکترونیکی، دستیار ترمز اضطراری، سیستم ترمز هوشمند، سیستم کنترل حرکت در سرازیری، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، سیستم کنترل کشش، هشدار توقف اضطراری و نقاط اتصال ایزوفیکس صندلی کودک است، که این امکانات نسبت به قیمت این خودرو بسیار زیادند.
موتور
اغلب مدلهای چری از موتورهای یک و نیم لیتری بهره می‌گیرند و ام وی ام X22 نیز از این امر مستثنی نیست. موتور این خودرو همچون موتور تیگو ۵X مجهز به سیستم توربو شارژر نیست. این موتور بنزینی یک و نیم لیتری ۴ سیلندری، تقریبا قدرت ۱۰۶ اسب بخار و گشتاور ۱۳۵ نیوتن بر متر تولید می کند. این موتور با گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک جفت میشود و نیروی تولید شده را به چرخ های جلو منتقل میکند. اعداد ذکر شده برای خصوصیات موتور ممکن است کوچک به نظر برسند، اما مثل همه چیزهای دیگر باید گفت هیچ کتابی را از روی جلد آن قضاوت نکنید.
رانندگی و راحتی
وقتی موتور خودروی ام وی ام X22 را روشن میکنید لرزش بسیار زیادی دارد، بیش از آنچه که مورد پسندم باشد که باعث می شود بیشتر شبیه یک هاچ‌بک ساب کامپکت باشد و با توجه به قیمتش بازهم مشکلی نیست. همچنین وقتی شروع به حرکت میکنید، همین احساس را به شما القا میکند. اما بسیاری از هاچ‌بک‌ها رانندگی خوبی دارند و ام وی ام X22 در این خصوص رضایت بخش است. شتاب این خودرو مناسب است و وقتی شروع به حرکت میکنید، لرزش‌ها تمام میشوند. خیلی سریع نیست اما از واکنش فوق‌العاده دریچه کنترل بخار (یا بنزین) شگفت‌زده شدم. این امر ممکن است به خاطر گشتاور ۱۳۵ نیوتن بر متری پیشرانه باشد که در ۲۷۵۰ دور در دقیقه اولیه حاصل میشود که کمک زیادی به آن میکند.
همچنین گیربکس چهار ساعته اتوماتیک به طرز شگفت آوری نرم و روان است. قطعاً هنگام شتاب گیری، صدای موتور و دنده عوض کردن را خواهید شنید، اما بسیار ملایم است. ولی شاید گیربکس بر صدایی که از موتور شنیده میشود تاثیر مثبتی داشته باشد.
تیگو۲ از نظر قدرت موثر نیز رضایت‌بخش است. این خودرو برای شتاب‌گیری معمولی در سطح شهر، عملکرد خوبی دارد و حسی همچون دیگر خودروها در این رده قیمتی را القا خواهد کرد. اگرچه برای بالا رفتن از شیب احساس میکنید که نیاز به قدرت بیشتری دارد. این خودرو حالت رانندگی پرشتابی(sport) دارد که با فشار دادن یک دکمه قابل استفاده خواهد بود. از آنجا که جای دکمه حالتهای رانندگی در نزدیکی میل فرمان است دسترسی به آن کمی دشوار است. همچنین متوجه شدم که حالت پر شتاب همیشه به محض این که موتور را روشن می‌کنم روشن میشود. از آنجا که بیشتر مردم می‌خواهند با حالت بهینه (Eco) شروع به رانندگی کنند، در این مورد کاملاً متفاوت عمل میکند. در هر صورت حالت پرشتاب بخصوص در شیب‌ها بسیار کمک‌کننده است، اما ممکن است همچنان به قدرت بیشتری نیاز داشته باشد. لمس فرمان مناسب است. اگرچه بیشتر مایل به سنگینی است اما همچنان بسیار روان است. فکر نمی‌کنم فرمان این خودرو برقی باشد و طبق آنچه که برگه مشخصات نشان میدهد هیدرولیکی است، بنابراین شاید گروه شرکت چری بخواهند این موضوع را تصدیق کنند. همچنین کیفیت سواری این خودرو رضایت‌بخش است، اگرچه دست‌اندازها احساس میشوند، اما اصلاً شدید و سخت نیست. عایق کاری ام وی ام X22 یکی از مواردی است که میتوانست خیلی بهتر باشد. همانطور که پیشتر اشاره کردم صدای موتور به همراه لرزش‌های زیادی در داخل کابین احساس میشوند. سر و صدای جاده مساعد است اما این سر و صدا در سطوح ناهموارتر میتواند خیلی بیشتر شود. دلیل این امر که احساس می‌کنم گویی در حال رانندگی یک هاچ‌بک ساب کامپکت هستم میتواند این سر و صداهای گوناگون باشد.
بگذریم، درباره‌ی بوقش؟ از بوقش متنفرم. نمی‌دانم که بوقش خراب است یا واقعا این طور است، اما مثل بوق دلقک یا آن دسته از بوق‌هاییست است که می‌توانید در بازی اتومبیل (GTA) بخرید. اگر نظر مرا بخواهید بوقش در جاده های ایران بسیار ناکارآمد است.
ام وی ام X22 از نظر مصرف سوخت دوباره شگفت زده‌مان میکند. این خودرو در سطح شهر در ترکیبی از ترافیک های سبک و سنگین و کمی ترافیک ثابت، در هر ۸ الی ۱۰ کیلومتر یک لیتر سوخت مصرف میکرد. در بزرگراه انتظار داریم این میزان به حدود ۱۳ الی ۱۵ کیلومتر در لیتر برسد که با توجه به اینکه ممکن است موتور یک و نیم لیتری‌اش گاهی اوقات قدرت کافی را نداشته باشد، خوب است.
در مجموع، خودروی تیگو ۲ رانندگی رضایت بخشی دارد. احتمالا این خودرو برای رفت و آمد شما میان دو نقطه A و B ایده آل باشد. تجربه رانندگیش میتوانست بهتر باشد اما با این حال مورد قبول است.
نتیجه‌گیری
شاید یکی از مهمترین ویژگی‌های فروش چری ضمانتنامه آن است. شرکت چری چیزی را به عنوان گارانتی ۱۰/۵/۳ عرضه میکند. معنای این گارانتی این است که خریداران هر مدل خودروی شرکت چری قادر خواهند بود از مزایای گارانتی ۱۰ ساله یا یک میلیون کیلومتری پیشرانه آن، گارانتی پنج ساله یا ۱۵۰۰۰۰ کیلومتری خودرو و ۳ سال خدمات نگهداری پیشگیرانه رایگان بهره‌مند شوند. حال این امتیازیست که ام وی ام X22 دارد که رقبایش فاقد این امتیازند. البته این موضوع را در ایران باید از نمایندگی ها پرسید که دقیقا در هر زمانی وضع گارانتی به چه گونه ایست.
قیمت ام وی ام X22، ۵۷۰ میلیون تومان است. این خودرو در بازارهای جهانی با قیمت دلاریش تنها کمی بیش از هاچ‌بک‌های ساب کامپکت همچون تویوتا ویگو و هوندا بریو قیمت‌گذاری شده است. این خودرو ارزان‌تر از خودروهای بزرگتری همچون هوندا جاز و تویوتا یاریس است. آیا ام وی ام X22 قادر است با آنها رقابت کند؟ به نظر من که بله. چری تیگو ۲ که در ایران ام وی ام X22 نامگذاری شده، کاملاً بی عیب نیست. موارد زیادی در این خودرو وجود دارد که می‌توانند بهتر باشند و نیاز به بهبود دارند اما به خاطر کارگذاری برخی از فناوری ها و امکانات ایمنی فراوان، موارد منفی و مثبتش متعادل میشوند.
شاید این خودرو سریع‌ترین و جادارترین خودرو نباشد، اما با در نظر گرفتن قیمتش معقول است که بگوییم این کراس اوور ساب کامپکت، مدل بهسازی شده‌ی با ارزش، مقرون به صرفه و به روزتری نسبت به خودروی هاچ بک معمولی شماست.
جمع‌بندی
شرکت سازنده : چری
مدل : تیگو۲ _۱٫۵ A/T
موتور : ۱.۵ لیتری _ ۴ سیلندر خطی
حداکثر قدرت و گشتاور :
قدرت ۱۰۶ اسب بخار @ ۴۰۰۰ دور در دقیقه
گشتاور ۱۳۵ نیوتن بر متر @ ۲۷۵۰ دور در دقیقه
گیربکس : ۴ سرعته اتومات
پیشرانه : چرخهای محور جلو
مصرف سوخت تقریبی :
۱۰ کیلومتر در لیتر . در شهر
۱۵ کیلومتر در لیتر . در بزرگراه
قیمت استاندارد : ۵۷۰ میلیون تومان
نظرات کاربران 0