شرایط فروش بی‌ام‌و ۱۲۰i

نسل دوم سری ۱ که سال ۲۰۱۱ رونمایی شده، اکنون بخشی از خانواده در حال رشد مدل‌های کامپکت بی‌ام‌و می‌باشد. این خودرو که در بازار ایران فقط در نسخه ۵ در حضور دارد، به‌عنوان کوچک‌ترین مدل بی‌ام‌و رقبایی مانند آئودی A3، مرسدس بنز A کلاس و لکسوس CT را پیش روی خود می‌بیند، ولی برخلاف تمام مدل‌های مذکور، تنها خودروی دیفرانسیل عقب سگمنت خود است. خانواده موتورهای آن از یک سری پیشرانه‌های توربو ۴ و ۶ سیلندر تشکیل‌شده که در ایران فقط شاهد عرضه مدل ۴ سیلندر با گیربکس هشت دنده ساخت شرکت ZF در قالب مدل بی‌ام‌و ۱۲۰i هستیم. در نسخه‌های بازار کشورمان خبری از مدل‌های دو دیفرانسیل هم نیست.

طراحی بدنه بی‌ام‌و ۱۲۰i

بی‌ام‌و سری ۱ فیس لیفت را از عقب بهتر می‌توان شناخت تا از جلو، دلیل آن هم بزرگ‌ترین تغییر طراحی خودرو در بخش عقب است که شامل استفاده از چراغ‌های L شکل LED می‌باشد. با ۴۳۰۰ میلی‌متر طول، سری ۱ فیس لیفت ۱۶ میلی‌متر کوتاه‌تر از A3 و ۲۰ میلی‌متر باریک‌تر از آن می‌باشد. ارتفاع خودرو نیز اندکی بیشتر از ۱۷۰۰ میلی‌متر است.

اگر از بخش عقب بخواهیم شروع کنیم تغییرات بیشتر روی بدنه خودرو انجام شده و برخی چین‌ها و خطوط طراحی تیز افقی را که می‌خواهند خودرو را پهن‌تر نشان بدهند می‌توانیم ببینیم. دو چراغ مه شکن روی سپر هم دقیقاً به همین منظور استفاده شده‌اند. در جلو، شاهد چراغ‌های جدید، جلوپنجره کرومی کلیوی بزرگ‌تر و دریچه‌های ورودی هوای بزرگ‌تر در قسمت پایین هستیم. به‌عنوان یک فیس لیفت نیمه‌عمر تغییرات خیلی زیاد نیستند، ولی به‌عنوان یک برند لوکس، می‌توان دلایل بی‌ام‌و برای این کار را درک کرد. مهم‌تر از همه این‌که، بیشتر کسانی که این خودرو را از نزدیک می‌بینند طراحی بدنه و ظاهر خودرو را تحسین می‌کنند.

این خودرو در برخی نسخه‌ها به فلپ های آیرودینامیکی فعال پشت جلوپنجره مجهز شده تا موتور سریع‌تر بتواند گرم شود. از سویی دیگر میله‌های عمودی جلوپنجره ویژه از افزایش فشار هوا داخل محفظه موتور پیش‌گیری می‌کنند، اتفاقی که نهایتاً سبب کاهش درگ خودرو می‌شود. به دلیل طراحی خاص بخش جلویی خودرو ضریب درگ سری ۱ جدید اکنون فقط ۰٫۲۹ است.

طراحی کابین بی‌ام‌و ۱۲۰i

سری ۱ شاید ارزان‌ترین مدل بی‌ام‌و باشد، ولی بااین‌حال هنوز هم یک بی‌ام‌و اصیل محسوب می‌شود. به‌عنوان‌مثال، کابین خودرو کاملاً شبیه کابین مدل‌های دیگر بی‌ام‌و، البته در اندازه‌ای کوچک‌تر است. داخل کابین نخستین چیزی که جلب‌توجه می‌کند صفحه‌نمایش بزرگ و زیبای خودروست، زیر آن دریچه‌های ورودی هوا قرار گرفته‌اند و پایین‌تر می‌توانیم رادیو و دکمه‌های سیستم تهویه مطبوع را ببینیم. این ترکیب چیزی است که تقریباً در تمامی مدل‌های مدرن بی‌ام‌و این روزها می‌توانیم ببینیم.

کنسول مرکزی طراحی بسیار مشابهی با آن چه روی سری ۳ و ۵ دیده‌ایم دارد و دسته‌دنده و کنترلر چرخشی را می‌توان بهترین مثال دانست. حتی درها هم طراحی مشابهی با آن چه در مدل‌های گران‌تر و لوکس‌تر بی‌ام‌و دیده‌ایم دارند و به جیب‌ها و دستگیره‌هایی بزرگ مجهز شده‌اند. فرمان خودرو بسیار زیبا بوده و بخشی از پکیج M است، روکش چرمی البته به‌صورت آپشن ارائه‌شده و باید آن را جداگانه سفارش بدهید.

البته برخی نشانه‌ها هم وجود دارند که می‌گویند با یک بی‌ام‌و لوکس و گران‌قیمت طرف نیستیم، از آن جمله می‌توان به ترمزدستی، صفحه کیلومتر و آمپرهای کوچک با نمایشگرهای آنالوگ و نهایتاً فضای کوچک و محدود خودرو اشاره کرد. به‌طورکلی، به دلیل همین محدودیت فضا کابین سری ۱ آن حس و حال لوکس‌تر برادران بزرگ خود را ندارد.

کابین خودرو مانند مرسدس بنز A کلاس پرزرق‌وبرق نیست و از سویی دیگر، به‌مانند آئودی A3 هم ساده و بی‌آلایش هم نیست، کابین سری ۱ هاچ‌بک چیزی بین این دو است، با طراحی و کیفیت ساخت بسیار بالا! صندوق سری ۱ هاچ‌بک ظرفیتی برابر با ۳۶۰ لیتر دارد و از این نظر هم خودرو بین دو رقیب آلمانی خود قرار می‌گیرد. در دنیای واقعی این عدد به چه معنی است؟ قطعاً فضا خیلی زیاد نیست و ممکن است به هنگام مسافرت‌های طولانی خودرو کمی شما را آزار بدهد. فضای سرنشین‌های ردیف عقب نیز محدود است. فضای سر خیلی بد نیست، ولی اگر قدتان خیلی بلند می‌باشد قطعاً اذیت خواهید شد. رقبای بی‌ام‌و در این بخش عملکرد بهتری نسبت به باواریایی ها دارند.

تکنولوژی و تجهیزات بی‌ام‌و ۱۲۰i

همه مدل‌های سری ۱ هاچ‌بک به یک صفحه‌نمایش زیبای ۶٫۵ اینچی روی داشبورد و آخرین نسخه سیستم iDrive بی‌ام‌و مجهز هستند که کنترلر چرخشی‌اش روی کنسول مرکزی قرار گرفته است. سیستم رادیو حرفه‌ای بی‌ام‌و به‌صورت استاندارد ارائه شده و مواردی مانند CD پلیر، رادیو ماهواره‌ای، بلوتوث و AUX را در اختیار شما قرار خواهد داد. اگر به تکنولوژی علاقه دارید می‌توانید پکیج آپشن BMW Professional Media را سفارش دهید. این پکیج سیستم ناوبری بهتر و بسیاری خدمات و سرویس‌های آنلاین را برایتان به ارمغان خواهد آورد. خودرو همچنین از یک سیستم صوتی با کیفیت خوب هارمن کاردون بهره می‌برد.

داخل کابین، بی‌ام‌و آپشن های زیادی را در اختیار مشتریان قرار داده است. ازاین‌رو، اگر به دنبال افزایش تجهیزات و امکانات سری ۱ هاچ‌بک خود هستید، بی‌ام‌و پکیج‌های خوبی برای شما در نظر گرفته است. البته ازآنجایی‌که در ایران به‌صورت مستقیم امکان سفارش پکیج‌ها وجود ندارد، باید امیدوار باشید که پرشیا خودرو این کار را برایتان انجام داده باشد. پک Driver Comfort بی‌ام‌و مواردی مانند کروزکنترل و سنسور پارک عقب را به خودرو اضافه کرده و رانندگی با آن را برای شما راحت‌تر می‌کند. پکیج Visibilty نیز چراغ‌های جلوی هوشمند LED را در کنار دیگر آپگریدهای جزئی ارائه می‌نماید.

از جمله سیستم‌های کمکی رانندگی این خودرو می‌توان به دوربین دید عقب، کمکی نوربالا و سیستم کمکی رانندگی اشاره کرد. سیستم کمکی رانندگی از مواردی مانند سیستم هشدار خروج از خط، هشدار تصادف و سیستم کمکی حواس‌پرتی راننده تشکیل شده است. نهایتاً، دیگر آپشن های قابل‌توجه این خودرو شامل مواردی مانند صندلی‌های گرم شو و برقی جلو، تهویه مطبوع دو منطقه‌ای، فرمان گرم شو، آمپلی‌فایر دیجیتال ۳۶۰ وات هارمن کاردون و چند مورد دیگر می‌شود.

ایمنی بی‌ام‌و ۱۲۰i

این خودرو در سال ۲۰۱۲ موفق به کسب ۵ ستاره ایمنی از موسسه یورو انکپ شده است، ولی طی این سال‌ها بدون شک استانداردهای ایمنی تغییرات زیادی داشته‌اند. در همین راستا بی‌ام‌و تلاش کرده تا با ارائه جدیدترین تکنولوژی‌های ایمنی خودروی خود را همچنان به‌روز نگه دارد. از مهم‌ترین سیستم‌های ایمنی آن می‌توان به ترمز اضطراری خودکار با قابلیت تشخیص عابر پیاده و سیستم هشدار خروج از خط اشاره کرد که روی همه تریم ها از جمله ۱۲۰i به‌صورت استاندارد ارائه شده است. از موارد قابل‌توجهی که در این خودرو ارائه نشده می‌توان به مانیتور نقاط کور، هشدار تصادف از عقب و کمکی حفظ مسیر اشاره کرد.

غملکرد فنی و هندلینگ بی‌ام‌و ۱۲۰i

همان‌طور که اشاره کردیم، همه مدل‌های سری ۱ هاچ‌بک ۲۰۱۸ به موتورهای توربو مجهز هستند. ۱۲۰i مدل ۲۰۱۸ به یک پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر توربو با ۱۸۴ اسب بخار قدرت و ۲۷۰ نیوتن متر گشتاور مجهز شده است. این پیشرانه که اخیراً رونمایی شده، یکی از بهترین موتورهای کوچک بی‌ام‌و بوده و از تکنولوژی‌های زیادی مانند توربو توئین پاور، سیستم تزریق سوخت مستقیم و تایمینگ سوپاپ Valvetronic و Double Vanos استفاده می‌کند. در مقایسه با نسل قبلی خود، خروجی‌های این موتور هم بیشتر شده است. با یک گیربکس ۸ دنده اتومات، خودرو صفر تا صد را در ۷٫۱ ثانیه پر کرده و مصرف سوخت آن به ازای هر صد کیلومتر در حالت ترکیبی فقط ۶٫۱ لیتر است. نکته‌ای که باید به آن اشاره کنیم این‌که، بی‌ام‌و ۱۲۰i مدل ۲۰۱۸ با پیشرانه نسبتاً خوب و شتاب فوق‌العاده‌ای که دارد قطعاً شما را پشت فرمان با عملکرد فنی خوب خود متعجب خواهد کرد.

بی‌ام‌و می‌گوید شاسی این خودرو به گونه طراحی و ساخته شده که تجربه رانندگی بسیار لذت بخشی برای سرنشین‌ها و راننده به ارمغان بیاورد. ترکیب موتور جلو و دیفرانسیل عقب در خودروهای این سایز خیلی دیده نمی‌شود، ولی همین موضوع یک سواری بسیار پویا و جذاب در اختیار راننده قرار داده است. از سویی دیگر، بدون شک تقسیم وزن ۵۰:۵۰ این خودرو کمک زیادی به این موضوع می‌کند.

چرخ‌های جلو در ۱۲۰i مدل ۲۰۱۸ فقط روی بحث فرمان تمرکز کرده‌اند و این موضوع را می‌توان در هندلینگ خوب و فرمان نرم خودرو حس کرد. با کمک یک سوئیچ که روی کنسول مرکزی قرار گرفته، می‌توانید حالت رانندگی اسپرت را فعال کنید که نتیجه، یک فرمان سفت‌تر، آماده رانندگی سریع و هیجانی در جاده و سر پیچ‌ها می‌باشد. شاید از نظر برخی سیستم تعلیق خودرو مخصوصاً در سرعت‌های پایین خیلی سفت‌تر باشد، انتخاب آپشن رینگ‌های آلیاژی نیز قطعاً شرایط را فقط بدتر می‌کنند. روی‌هم‌رفته، به‌مانند آنچه از یک خودروی دیفرانسیل عقب انتظار می‌رود، ۱۲۰i مدل ۲۰۱۸ هندلینگ و کیفیت سواری بسیار خوبی در اختیار شما خواهد گذاشت.

وضعیت بازار بی‌ام‌و ۱۲۰i

همان‌طور که اشاره کردیم، خودروی بی‌ام‌و ۱۲۰i مدل ۲۰۱۸ فقط در تعداد بسیار محدودی توسط پرشیا خودرو وارد بازار کشورمان شده و با توجه به افزایش قیمت شدید خودرو در ایران طی سال‌های اخیر، قیمتی بسیار گران دارد. هم‌اکنون در بازار تهران، مدل صفرکیلومتر این خودرو را بسته به تریم و میزان آپشن ها بین ۵۵۰ تا ۷۰۰ میلیون تومان می‌توانید خریداری کنید. هم اکنون فروش نقدی بی ام و ۱۲۰i و مدل های مختلف دیگر در وب‌سایت کارویترین برقرار می‌باشد.

سخن نهایی

به‌عنوان یکی از معدود هاچ‌بک‌های لوکس جمع‌وجور بازار ایران، بی‌ام‌و ۱۲۰i مدل ۲۰۱۸ یکی از تنها انتخاب‌های کسانی است که به دنبال چنین خودرویی می‌گردند. این مدل با یک پیشرانه خوب، گیربکس قوی، کیفیت سواری و هندلینگ بالایی که در کنار کابینی لوکس و زیبا، اما کوچک و کم جا مخصوصاً در صندلی‌های عقب ارائه می‌کند، با قیمت بین ۵۵۰ تا ۷۰۰ میلیونی خود می‌تواند انتخاب خوبی برای کسانی که توان خریدش را دارند باشد.