شرایط فروش رنو کولیوس

کولیوس (Koleos) یک شاسی بلند سایز کوچک است که توسط شرکت خودروسازی رنو تولید می شود. مدل مفهومی کولیوس اولین بار در سال ۲۰۰۰ و در نمایشگاه خودروی ژنو در معرض دید عموم قرار گرفت. نسل اول کولیوس به دلیل ظاهر نه چندان زیبا فروش نا امید کننده ای را تجربه کرد. جالب است بدانید واژه کولیوس در زبان یونانی به معنای غلاف است.

نسل اول این خودرو از طراحی بسیار معمولی و ساده ای برخوردار بود، اما طراحان رنو در نسل جدید کولیوس که از سال ۲۰۱۶ وارد بازار می شود، ظاهر خودرو را به کلی دگرگون و زیبا کرده اند. در ادامه بررسی رنو کلیوس را با هم می خوانیم.

طراحی ظاهری رنو کولیوس

اگر به دماغه کولیوس نگاه کنید، شباهت های بسیار زیادی با برادران آن یعنی تالیسمان و مگان جدید خواهید دید. ظاهراً هدف سران رنو از این کار علاوه بر کاهش هزینه های تولید خودرو، جبران فروش نا امید کننده نسل اول این خودرو بوده است. نمای جلوی کولیوس کاملاً شبیه تالیسمان است با این تفاوت که در کولیوس محل نصب پلاک به وسط سپر منتقل شده و طراحی بخشی که چراغ های مه شکن را در خود قرار داده اند نیز دچار تغییراتی شده اند.

باز هم استفاده از خطوط تیز و شکسته در طراحی جلوپنجره، درپوش موتور و همچنین چراغ های روشنایی در روز، چهره کولیوس را عضلانی و عبوس کرده اند. نمای جانبی نیز ساده است، اما مواردی جزئی از جمله تعبیه یک نوار کرومی شکل که از چراغ های جلو تا ابتدای درب ها جلو کشیده شده و به یک هواکش کوچک در روی در جلو ختم می شود، نمای جانبی را از یکنواختی درآورده اند. یک نوار کرومی دیگر هم در درهای جلو و عقب طراحی شده است.

قسمت عقب کولیوس نیز شباهت فراوانی با تالیسمان دارد و استفاده از چراغ های بزرگ و کشیده، عقب کولیوس را مدرن و زیبا جلوه می دهند. تعبیه دو خروجی اگزوز که در قاب کرومی قرار گرفته اند، بیش از پیش به زیبایی های عقب خودرو اضافه کرده اند. به طور کلی کولیوس طراحی زیبایی داشته و نسبت به نسل اول پیشرفت های بسیار زیادی کرده است.

طراحی داخلی کولیوس

به علت بزرگ تر شدن ابعاد کولیوس در نسل جدید نسبت به نسل قبل، کابین خودرو جادارتر شده و فضای بیشتری برای سرنشینان فراهم شده است. در کابین و داشبورد کولیوس از پلاستیک های نرم و چرم با کیفیت استفاده شده است. کولیوس توسط رنو به عنوان یک خودروی پنج سرنشینه معرفی شده است و از این نظر به نظر می رسد چیزی مابین سانتافه و توسان باشد.

فرمان سه پره کولیوس زیبا و خوش دست است و تعبیه یک مانیتور ۸٫۷ اینچی باکیفیت که همانند خودروهای تسلا صورت افقی در وسط داشبورد قرار گرفته، درون خودرو را مدرن جلوه می دهند. علاوه بر اینها به کارگیری صفحه کیلومتر شمار تمام دیجیتال، فضای داخل خودرو را بیش از پیش مدرن و پیشرفته کرده اند.

امکانات رفاهی رنو کولیوس

کولیوس فاقد برخی آپشن های پیشرفته مثل رادارهای تشخیص موقعیت و دوربین ۳۶۰ درجه است، اما در مجموع امکانات قابل قبولی را ارائه می کند. از مهم ترین آپشن های کولیوس می توان به سقف شیشه ای بزرگ، صندوق عقب برقی، شش ایربگ، سنسورهای فاصله سنج که دورتادور خودرو تعبیه شده اند و سیستم پارک کمکی اشاره کرد. سیستم صوتی نیز همانند رنو تالیسمان از برند BOSE انتخاب شده و با ۱۲ بلندگو جوابگوی نیازهای سرنشینان خواهد بود.

نرم افزار هوشمند R-Link که پیش از این آن را در تالیسمان هم دیده بودیم، وظیفه مدیریت کردن سیستم صوتی، تهویه اتوماتیک، سیستم های سرگرمی و … را از طریق مانیتور مرکزی دارد. به طور کلی آپشن های کولیوس کافی به نظر می رسند، اما اگر بودجه کافی داشته و به دنبال آپشن های بیشتری هستید رفتن به سراغ گزینه هایی مثل تیپ پنج میتسوبیشی اوت لندر (مدل فول آپشن)، هیوندای سانتافه و نیسان X-Trail عقلانی تر خواهد بود.

تجهیزات و امکانات رفاهی رنو کولئوس

از مهم ترین امکانات و تجهیزات رفاهی کولئوس می توان به صفحه نمایش ۸٫۷ اینچی لمسی با نرم افزار سرگرمی R-Link 2، چراغ های مه شکن جلو با قابلیت چرخش سر پیچ ها، سیستم هشدار نقطه کور، ۶ کیسه هوا، سیستم کمکی حرکت در سربالایی، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، ترمز دستی الکتریکی، باز شدن درب صندوق عقب با حرکت پا در زیر سپر عقب، صندلی های چرمی، سیستم تهویه برای صندلی ها، جا لیوانی خنک شونده، سیستم تهویه مطبوع خودکار دو طرفه با دریچه های عقب، کروز کنترل، محدوکننده سرعت، سنسور پارک جلو و عقب و دوربین دید عقب اشاره کرد.

مشخصات فنی رنو کولیوس

شاید فکر کنید استفاده از موتور ۲٫۵ لیتری ۴ اسب بخاری که تنها ۱۷۰ اسب بخار تولید می کند (این پیشرانه در نسل اول هم به کار رفته بود)، کمی عجیب به نظر برسد؛ اما در نسل جدید گیربکس CVT قدیمی با یک گیربکس پیشرفته تر که با نام X-Tronic شناخته می شود تعویض شده و عملکرد خودرو بالاتر رفته است، علاوه بر این استهلاک خودرو نیز پائین تر آمده است. نکته جالب در مورد کولیوس دارا بودن توانایی های آفرود آن است و نسبت به شاسی بلندهایی که فقط نام آفرود را یدک می کشند، حداقل در مسیرهای تپه ای و برفی عملکرد بهتری از خود به نمایش می گذارد. همچنین به علت فاصله تقریباً ۲۰ سانتی متری اتاق کولیوس از سطح زمین، از مسیرهای ناهموارتری می توانید عبور کنید.

نیروی پیشرانه را می توان از طریق انتخاب ۳ حالت رانندگی به چرخ ها منتقل کرد؛ انتقال دائمی قدرت به چرخ های جلو (تک دیفرانسیل)، انتقال لحظه ای نیرو به چرخ های عقب برای عدم هرزگردی (دو دیفرانسیل هوشمند) و چهار چرخ متحرک دائمی حالت مختلف رانندگی در شرایط آب و هوایی مختلف هستند.

به علت کیفیت صندلی ها و فضای مناسب پاها و سر، سرنشینان کولیوس از آسایش قابل توجهی برخوردار هستند. به علت استفاده از سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و سیستم مولتی لینک در قسمت عقب، سواری کولیوس بسیار نرم و راحت بوده و به خوبی از پس ناهمواری های خیابان ها بر می آید. کابین کولیوس که به خوبی عایق شده است، از ورود اصوات بیرون تا حد زیادی به دورن کابین جلوگیری می کنند.

به نظر می رسد بزرگ ترین نقطه قوت کولیوس در بحث فنی، استفاده از گیربکس پیشرفته ایکس ترونیک باشد که در هماهنگی بی نظیر با پیشرانه ۱۷۰ اسب بخاری که گشتاوری معادل با ۲۳۳ نیوتن متر تولید می کند، بیشترین عملکرد را از موتور خودرو گرفته و منجر به ثبت مصرف سوخت ترکیبی ۸٫۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر شده است. مصرف سوخت خیابانی کولیوس ۱۰٫۷ و مصرف سوخت جاده ای آن ۶٫۹ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر مسافت طی شده اعلام شده است. حجم باک بنزین ۶۰ لیتر و حجم صندوق عقب نیز ۵۵۰ لیتر است.