شرایط فروش رنو کپچر

کپچر (CAPTUR) به معنای تسخیر، یک نام گیرا و حساب شده برای خودروی همه پسند رنو محسوب می شود. رنو کپچر در سال ۲۰۱۱ از یک اولیه بود و دو سال بعد در نمایشگاه ژنو رونمایی و چندماه بعد از آن نیز در بازارهای اروپایی به فروش رفت. رنو کپچر از بدو ورود به بازارهای جهانی افتخارات مختلفی را نیز از آن خود کرده است. رکورد فروش بیش از ۱۰۰۰ دستگاه در تنها هفت دقیقه، کسب عنوان پرفروش ترین خودروی اروپا در کلاس کراس اورهای شهری به مدت چهار سالی پیاپی و افتخار سومین خودروی پرفروش اروپا پس از نیسان جوک و رنو داستر از نقاط روشن کارنامه ی این خودروی فرانسوی هستند.

از دیگر دستاوردهای کپچر می توان به کسب ۵ ستاره ایمنی، اس یو وی سال ۲۰۱۵، خودروی سال ۲۰۱۴ کره جنوبی، دستیابی به ۹۰ درصد قدرت موتور در دنده ۱ و فروش بسیار بالای آن در دوره های مختلف اشاره کرد. رنو کپچر راه خود را نه فقط در اروپا که در برزیل، هند، روسیه و ایران نیز به خوبی باز کرده است. کپچر هم اکنون بعنوان یک خودروی وارداتی از طریق اسپانیا وارد بازار خودرویی ایران می شود، که در سال ۲۰۱۵ با قیمت پایه ۹۶ میلیون تومان و آخرین مدل آن یعنی مدل ۲۰۱۸ نیز توسط شرکت نگین خودرو وارد می شود که قیمتی تقریبا دو برابر پیدا کرده است.

طراحی رنو کپچر

کپچر تحت سرپرستی “لارنس ون دن آکر” طراح نام آشنای بین المللی طراحی و پیاده سازی شده است. کپچر در پلتفرم، با همتای فرانسوی خود یعنی رنو کلیو (Clio) مشترک است. همین موضوع نیز سبب شده است تا در نمای ظاهری شباهت هایی با این خودرو داشته باشد، اما استفاده از خطوط و منحنی های جذاب موجب شده تا رنو کپچر کمی چشم نواز تر از کلیو به نظر برسد.

طراحی خارجی و نمای بیرونی رنو کپچر

طراحی چراغ هایی متفاوت با سایر فرزندان رنو و عدم استفاده از چراغ های بسیار بزرگ و در عوض طراحی جلوپنجره ی کشیده و چراغ ها و پروژکتورهای روشنایی در روز در ترکیب با رنگ های متضاد، نمای روبروی خودرو را کاملا جذاب کرده اند. هرچند نهایتاً عدم استفاده از طرح های عضلانی، از میزان خشونت ظاهری کپچر شده است. طراحی رنو کپچر به دلایل مختلفی، بسیار به مذاق مشتریان خانم ها خوش می آید. شاید اصلی ترین دلیل این موضوع، استفاده یکسان از طراحان زن و مرد و به عبارتی رعیت برابری جنسیتی در طراحی خودرو باشد. دو رنگ بودن سقف و بدنه نیز بیش از پیش به این موضوع دامن زده و در نظرسنجی ها نیز رنو کپچر نمره قابل قبولی را از خریداران خانم کسب کرده است.

رنو کپچر در دوران حضورش در بازار خودروی دنیا یک مرتبه نیز دستخوش تغییرات ظاهری شده است. در سال ۲۰۱۷ این کمپانی تصمیم گرفت تا طرح های داخلی و خارجی خودرو را کمی دستکاری کرده و با اضافه کرده چند آیتم سفارشی، قدرت حضور این خودرو را مجدداً به او بازگرداند. در نهایت باید گفت که طراحان در دیزاین ظاهر رنو کپچر عالی عمل کرده و در برگرداندن نگاه های عابرین موفق عمل کرده اند.

طراحی داخلی رنو کپچر

پیش از آنکه از انتخاب رنگ و جنس مواد استفاده شده در کابین صحبت کنیم، این ابعاد کابین خودرو است که نظر مخاطبین را جلب می کند. همانطور که کپچر در ظاهر بیرونی یک کراس اوور قد بلند محسوب می شود، در فضای کابین نیز چیزی کم نگذاشته و به خوبی متناسب با سرنشینان بلند قد طراحی و تولید شده است. در میان خودروهای هم رده، رنو کپچر در صندلی های عقب فضایی کاملا کافی برای پاهای سرنشینان فراهم کرده است.

از دیگر ویژگی های مثبتی که در کابین رنو کپچر جلب توجه می کنند، عایق بندی خوب کابین است که موجب شده آرامش فضای داخلی با صدای موتور بر هم نریزد. برای ساخت داشبورد و ادوات داخل کابین رنو بسیار خوش سلیقه عمل کرده و ترکیب رنگ مناسب به همراه یک صفحه نمایش ۷ اینچی لمسی کاملا به مذاق سرنشینان خوش می آیند. علاوه بر اینها، استفاده از مواد بسیار مرغوب در طراحی کابین موجب شده است تا تمامی قسمت های داخلی خودرو به راحتی و به بهترین نحو نظافت شوند.

رنو کپچر از لحاظ فضای صندوق بار نیز کم و کسری نداشته و با تعبیه یک تیغه، امکان افزودن به فضای بار با کاهش فضای صندلی های عقب فراهم شده است که بسیار مورد پسند مخاطبان ایرانی قرار گرفته است. در هر دو حالت عادی یا خوابیده ردیف صندلی های عقب، رنو کپچر در مقایسه با خودروهای هم رده خود بیشترین فضای موجود را دارد و یک امتیاز مثبت برای خرید بوجود آورده است.

مشخصات فنی رنو کپچر

تنها مدلی از رنو کپچر که وارد ایران شده دارای پیشرانه ۱٫۲ لیتری است که هرچند برای یک خودروی ۱۲۰۰ کیلوگرمی رقم بالایی نیست، اما با توجه به توربو بودن می تواند برای این کلاس خودرو مناسب تلقی شود. موتور این خودرو توان تولید ۱۱۶ اسب بخار در ۴۹۰۰ دور بر دقیقه را دارد که در تناسب با مصرف سوخت آن ایده آل محسوب می شود. با تمام این تفاسیر نباید از این خودرو با توجه به مشخصات فنی اش انتظاراتی فراتر از معمول داشته باشید.

رنو کپچر در سیستم انتقال قدرت از یک گیربکس دو کلاچه اتوماتیک استفاده می کند که نیروی تولیدی پیشرانه را به چرخ های جلو منتقل می کند. این گیربکس ۶ سرعتۀ دو کلاچه با ترکیبی که با موتور توربوی ۱۲۰۰ سی سی ایجاد کرده می تواند رانندگی جذاب و هیجان انگیزی فراهم کند. نکته فنی و مثبت دیگری که از رنو کپچر یک کراس اوور دوست داشتنی در ایران و جهان معرفی بوجود آورده است، مصرف سوخت مناسب آن است؛ کپچر در سیکل ترکیبی تنها ۵٫۹ لیتر سوخت مصرف کرده که این موضوع در میزان آلودگی تولیدی نیز تاثیر مستقیم گذاشته است.

در نهایت می توان گفت که رنو کپچر با داشتن قدرت موتور مناسب در ترکیب و هماهنگی با گشتاور بسیار خوب گیربکس توانسته است با ایجاد دور موتور پایین حتی در دنده های سبک تر، قدرت خود را حفظ کرده و از این طریق به مصرف سوخت پایینی که به آن اشاره کردیم دست پیدا کند.

مشخصات ایمنی و آپشن های کپچر

همانطور که در لیست افتخارات رنو کپچر عنوان کردیم، این خودرو با کسب پنج ستاره در آزمون تصادف سازمان یورو انکپ (EURO NCAP) از لحاظ ایمنی، خودرویی تضمین شده است. همچنین کپچر با بهره مندی از ترمز های کاسه ای قوی و پیشرفته و به کمک اصول مهندسی، با بهره گیری از سیستم تعلیق بسیار مناسب توانسته است از هر جهت در آزمون های ایمنی سربلند بیرون بیاید. تا جایی که این خودرو در گرفتن استانداردهای ایمنی با خودروی پژو ۲۰۰۸ که یکی از سردمداران ایمنی است رقابت می کند.

برخی از دیگر امکانات و تجهیزات ایمنی رنو کپچر می توان به ترمزهای ضدقفل (ABS) ، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم ترمز کمکی (EBA)، قلاب های ISOFIX مختص صندلی کودک و قفل مرکزی اشاره کرد که در کنار چهار کیسه هوا، ایمنی سرنشینان را ضمانت می کنند.