مزدا CX-5

نوع بدنه : کراس اوور
تولیدکننده : مزدا
قیمت : 300 میلیون تومان

فروش نقدی مزدا CX-5

شرکت خودروسازی ژاپنی مزدا در زمره شرکت های خاصی است که به محض تولید خودروهای جدید در هر کلاسی توانسته است به خوبی بازار را از آن خود کند و به فروش موفقی برسد. به محض محبوبیت خودروهای اوور کراس شهری، مزدا نیز اقدام به معرفی اولین محصول خود در دسته اوور کراس ها کرد که در سال ۲۰۱۲ به بازار وارد شد و نام CX-5 برای آن انتخاب شد. مزدا CX-5 از جمله خودروهای موفقی بود که توانست به زودی مزدا ۳ را پشت سر خود بگذارد و در رتبه اول فروش قرار بگیرد. در ادامه با بررسی فنی مشخصات مزدا CX-5 با شما همراهیم.

 

طراحی ظاهری و بدنه مزدا CX-5

مزدا برای ورود به پروژه تولید خودروهای کراس اوور، اولین تجربه خود را در تولید خودروی مفهومی MINAGI بدست آورد و این خودرو الگویی برای تولید نسل اول مزدا CX-5 شد. نسل دوم خودرو نیز دارای الگویی مشابه با نمونه اولیه بود و کمی تغییرات در نمای کلی آن برای ایجاد تمایز لحاظ شده بود.

در نمای روبرویی خودرو جلو پنجره ای بزرگ قرار داده شده است که در نمونه های جدید با نوارهایی براق، نمای بهتری به خودرو اضافه شده. چراغ های باریک خودرو علاوه بر اینکه ظاهری اسپرت به خودرو بخشیده، صورت تهاجمی این کراس اوور ژاپنی را نیز به خوبی در معرض دید گذاشته است.

 

طراحی کابین و نمای بیرونی مزدا CX-5

 

خطوط حجم دهنده درب موتور و دیگر اجزای نمای جلو به سبکی طراحی شده که همگی ؛ نگاه ها را به سمت لوگوی بزرگ تعبیه شده در میان جلو پنجره سوق می دهد. از نکات جذاب دیگر باید به چراغهای خیلی کوچک مه شکن اشاره کرد که در پایین سپر تعبیه شده و به سختی قابل رویت است.

در نمای کناری خودرو درب های بزرگ و کشیده مزدا CX-5 به خوبی خود نمایی می کند و با شیب خاصی که به سقف خودرو داده شده، تلاش برای اسپرت شدن خودرو به خوبی به سرانجام رسیده است. در نمای عقبی نیز همانند جلوی خودرو، چراغ های کشیده و اگزوز دوگانه خودرو تلفیقی از جذابیت و اسپرت بودن را القا می کند.

 

طراحی داخلی و کابین

در نمای داخلی داشبورد به خوبی مورد توجه بوده و با حفظ حالتی قرینه؛ کاملا کاربردی طراحی شده است. برروی داشبورد به ندرت دکمه فیزیکی می بینید و ارتباط کاربری با صفحه نمایش تعبیه شده برروی خودرو به وجود می آید. فرمان خودرو نیز برخلاف دیگر کراس اوور ها از نوع D-cut نیست و کنترل خوبی برای رانندگی در اختیار سرنشین قرار می دهد.

همچنین پنل پشت فرمان CX-5 به صورت ۳ سیلندر دایره ای شکل طراحی شده که باعث خلق نمایی کاملا اسپرت شده است. البته اسپرت بودن تمامی هدف مزدا نبوده چرا که استفاده از صندلی های چرمی کاملا هماهنگ با بدن و همچنین کیفیت بالای مواد؛ باعث شده است تا لوکس بودن هم در جای جای کابین حس گردد.

در داخل کابین مزدا CX-5 همچنین به عامل کاهش آلودگی صوتی نیز توجه شده و کابین خودرو به خوبی عایق است. حتی شرکت مزدا اعلام کرده است که در دسته کراس اوور ها؛ کم صداترین خودروی ممکن را تولید کرده است.

 

نمای روبروی خودروی مزدا CX-5

 

مشخصات فنی و موتوری مزدا CX-5

کراس اوور گروه مزدا مانند دیگر برند های معتبر خودروسازی دنیا در حجم پیشرانه های مختلفی تولید می شود و براساس اطلاعات موجود نمونه ای که وارد ایران می شود دارای پیشرانه ای ۲٫۵ لیتری است. تنفس پشیرانه خودرو از نوع طبیعی است و قدرتی در حدود ۱۸۷ اسب بخار تولید می کند. همچنین گشتاور تولیدی این خودرو معادل با ۲۵۲ نیوتن بر متر است که با جعبه دنده ای ۶ سرعته ترکیب شده و نیروی تولیدی را به چرخ ها منتقل می کند.

زمان مورد نیاز برای رسیدن به شتاب ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برای خودرو نیز ۸٫۱ ثانیه گزارش شده که برای کلاس کراس اوور نمره قابل قبولی است. مدل ۲۰۱۸ این خودرو در نسخه پایه خود به سیستم خلاقانه فعال سازی سه سیلندر در مواقع غیر مورد نیاز مجهز شده که می تواند در مصرف بهینه سوخت بسیار تاثیر گذار باشد.

مزدا در سه تیپ پایه، تیورینگ و گرند تروینگ تولید می شود که تنها نسخه های تیورینگ و گرند آن به ایران وارد می شود. این مدل های در زمره کامل ترین نوع مزدا CX-5 قرار دارند و از نوع ۴WD اند و این موضوع باعث شده است تا مزدا CX-5 یکی از کراس اوور های چهار چرخ متحرک بازار ایران گردد.

 

بررسی تخصصی مزدا CX-5

مشخصات کلی
طول

4549 میلی متر

عرض

1828 میلی متر

ارتفاع

1651 میلی متر

وزن

2117 کیلوگرم

فاصله دو محور

2700 میلی متر

حجم مخزن سوخت

58 لیتر

حجم صندوق بار

403 لیتر

نوع و کلاس خودرو
کلاس خودرو

سال ساخت

2018

تعداد سرنشين

5 نفر

اندازه رينگ

17 اینچ

جنس رينگ

فولاد

پیشرانه
نوع پیشرانه

خطي

تعداد سیلندر

4

تعداد سوپاپ

16 سوپاپ

حجم موتور

1998 سی سی

حداکثر توان

152 اسب بخار

حداکثر گشتاور

200 نیوتن بر متر

نوع سوخت

بنزینی

نوع تنفس موتور

طبیعی

استاندارد آلایندگی

یورو 4

جعبه دنده و انتقال نیرو
نوع جعبه دنده (گیربکس)

دستی

تعداد دنده

6 دنده

محور محرک (دیفرانسیل)

4WD

امکانات
نوع استارت

سوئیچی

ویژگی ها

کروز کنترل

ترمز ها
نوع ترمزهای جلو / عقب

دیسکی / دیسکی

سامانه ضد قفل

ABS

سایر توضیحات

EBA, EBD, TCS

چراغ ها
نوع چراغ ها

هالوژن

قابلیت چراغ ها

تنظیمات ارتفاع نور چراغ های جلو

سایر چراغ ها

چراغ پارک, چراغ ترمز عقب, چراغ راهنما روی آینه ها

فضای داخلی خودرو
قفل مرکزی

دارد

نوع فرمان

هیدرولیک

تعداد درها

5 درب

تعداد صندلی

5 عدد

گرمکن صندلی

ندارد

خنک کننده صندلی

ندارد

جنس پوشش صندلی

چرم

نحوه تنظیم زاویه پشتی صندلی

دستی

نحوه حرکت به عقب و جلو

دستی

قابلیت تنظیم صندلی راننده در هشت جهت

ندارد

َشیشه بالابر برقی جلو /عقب

دارد/دارد

تنظیم برقی آینه ها

دارد

سانروف

ندارد

قابلیت تنظیم صندلی در 16 جهت

ندارد

سیستم صوتی و تصویری
نوع پخش کننده

MP3-CD

درگاه یو اس بی

دارد

مانیتور جلو

دارد

مانیتور عقب

ندارد

سیستم هشدار دهنده
ُسیستم ضدسرقت

دارد

سیستم مسیریاب

ندارد

سنسور دنده عقب

دارد

سیستم خودکار پارک خودرو

ندارد

سیستم هشدار صوتی باز بودن کمربند

دارد

به این خودرو چه امتیازی میدهید؟
ضعیفمعمولیخوبعالیاستثنایی

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

  1. امیرعلی ۳۰ مهر ۱۳۹۷

    سلام
    بیشتر خودروهای مزدا دیگه وارد ایران نمیشن فک کنم بخاطر حجم بالای موتوراشونه
    معمولا ماشین هایی که حجم بیشتر از ۲ لیتردارن قانون گمرک اجازه نمیده وارد بشن

    • کار ویترین ۳۰ مهر ۱۳۹۷

      سلام کاربر عزیز
      صحبت های شما تقریبا درست اند.
      اما مزدا CX-5 دارای حجم پیشرانه ۲٫۵ لیتری است.

  2. ارش حمیدی ۶ آبان ۱۳۹۷

    مزدا ماشین خوبی بود ولی متاسفانه مدتی هست دیگه وارد کشور نمیشه
    نمیدونم چرا ولی در کل محصولات با کیفیتی بودن
    بهرحال از یکسری خودروهای داخلی که خیلی بهتر بود

  3. رضا جمالی ۹ آبان ۱۳۹۷

    سلام من مدتیه که میخوام ماشین مزدا cx 5 رو برای خودم بگیرم ولی قیمت بالای این ماشین دیگه منو پشیمون کرده از خریدش. نمیدونم که چطور باید تو ایران ماشین خوب سوار شد با این قیمت ها

  4. رضا دارابی ۱۳ آبان ۱۳۹۷

    سلام
    و سوالی دارم اینه که من قبلا مزدا ۳ هاچ بک داشتم که ماشین سواریش عالی بود فقط توی اتاق ماشین زیاد سر و صدا داشت که فروختمش
    الان مجدد قصد خرید خودرو دارم
    خواستم بدونم با رنج ۲۵۰ تا ۳۰۰ چه ماشینی میتونم بگیرم که هم سواری نرمی داشته باشه هم توی اتاق ماشین
    آرام و بی سر و صدا باشه
    در ضمن ماشین رخ و جذابیتم داشته باشه
    ممنون میشم راهنماییم کنید با تشکر

    • کار ویترین ۱۳ آبان ۱۳۹۷

      سلام کاربر عزیز
      برای چنین بازه قیمتی پیشنهاد های ما به شما خودروهای رنو کپچر ، تیوولی ، سراتو ۲۰۱۵ است