شرایط فروش هیوندای i20

هیوندای i20 یک خودروی سوپرمینی است که توسط شرکت خودروسازی کره ای هیوندای تولید می شود. از هیوندای i20 اولین بار در موتور شوی پاریس سال ۲۰۰۸ به عنوان جایگزینی برای هیوندای Getz رونمایی شد. هیوندای i20 مابین مدل های i10 و i30 قرار می گیرد.

نسل اول هیوندای i20 با استقبال خوبی در جهان و ایران مواجه شد و سال ۲۰۱۴ از خط تولید خارج گشت. نسل دوم هیوندای i20 مدت کوتاهی پس از توقف تولید نسل پیشین، با تغییرات گسترده در ظاهر و کابین و با موتور ۱٫۴ لیتری عرضه شد. هیوندای i20  در کشورهای ترکیه، هند و موزامبیک مونتاژ شده و توسط کرمان موتور به کشور وارد می شود. در ادامه نقد و بررسی هیوندای i20 را می خوانید.

طراحی بیرونی هیوندای i20

نسل دوم هیوندای i20 در ظاهر و باطن دچار تغییرات گسترده ای شده و در مقایسه با نسل پیشین، زیباتر شده است. در نمای روبرو تأکید طراحان بر روی زوایای تند و اسپرت نشان دادن هر چه بیشتر خودرو بوده است. چراغ های لنزدار هیوندای i20 حالتی عبوس به خودرو داده اند و نوع قرار گیری آنها و برآمدگی سراسری روی درب کاپوت در بالای چراغ ها، نمای روبرو را اسپرت تر کرده اند.

در قسمت جلوپنجره طراحان هیوندای در اقدامی خلاقانه، ورودی هوای اصلی پیشرانه را تقریباً حذف کرده و به جای آن ورودی هوای پیشرانه تعبیه شده در سپر را بزرگ تر کرده اند. این ورودی هوا ابعاد بسیار بزرگی دارد و به نظر می رسد هیوندای i20 با دهان باز به استقبال خودروهای روبرویی می رود! در طرفین سپر جلو نیز چراغ های مه شکن، ظاهر خودرو را هر چه بیشتر اسپرت تر نشان می دهند.

در نمای جانبی، ترکیب رنگ خودرو با قطعات مشکی رنگ و رینگ های ۱۶ اینچی اسپرت، ظاهر این قسمت را پویاتر کرده اند. دستگیره درها از جنس کروم است و تعبیه نوارهای مشکی رنگ بر روی درها و همچنین یک قاب مشکی رنگ در ستون عقبی خودرو، نمای جانبی را اسپرت تر کرده اند. تعبیه قاب مشکی رنگ نه تنها نمای جانبی را اسپرت تر کرده، بلکه به کشیده تر به نظر آمدن خودرو هم کمک به سزایی کرده است.

چراغ های LED عقب (که شباهت هایی هم با هیوندای توسان دارند)، گرافیک زیبایی داشته و به علت زوایای تیز به کار رفته در آنها، نمای عقب را درست مثل نمای جلو، خشن جلوه می دهند. سپر عقب با داشتن زوایای تیز در  طرح آن و همچنین فرم چراغ های مه شکن عقب، نمای عقب را زیباتر و اسپرت تر کرده اند. تعبیه یک باله بر روی درب صندوق بار، خودرو را بیش از پیش اسپرت و جوان سپند کرده است. به طور کلی طراحی ظاهری هیوندای i20 با تأکید بسیار بر اسپرت بودن و مدرن بودن بوده و کاملاً مشخص است که برای قشر جوان طراحی شده است.

طراحی داخلی هیوندای i20

با نگاه کردن به داخل کابین هیوندای i20 با فضایی مدرن روبرو هستیم. کیفیت ادوات به کار رفته در کابین مناسب است و جنس پلاستیک های استفاده شده در داشبورد کیفیت بیشتری نسبت به خودروهای چینی دارد. در اولین برخورد با داشبورد هیوندای i20 خود را در انبوه دکمه ها و کلیدها خواهید دید، این مسأله ممکن است در روزهای اولیه استفاده از خودرو کمی گیج کننده به نظر برسد. وضعیت تهویه خودرو در یک نمایشگر TFT رنگی نمایش داده می شود و کلیدهای کنترل کردن آن نیز درست روبروی دسته دنده تعبیه شده اند و راننده به راحتی می تواند آنها را کنترل کند.

یکی از بزرگ ترین نقاط ضعف هیوندای i20 نسل اول، نداشتن مانیتور بود که خوشبختانه در نسل دوم خودرو شاهد یک مانیتور ۷ اینچی مناسب هستیم که از زبان فارسی هم پشتیبانی می کند. سیستم صوتی دارای قابلیت بلوتوث بوده و از پورت های AUX و USB نیز پشتیبانی می کند. تریم داشبورد در مدل های وارداتی به شکل دو رنگ است که زیبایی داخلی خودرو را دو چندان کرده است.

مهم ترین اصلاحات صورت گرفته در کابین هیوندای i20 مربوط به افزایش فضای سرنشینان می شود؛ برای رفاه سرنشینان بلند قد، سقف ۳٫۳ سانتی متر بالاتر رفته و فضای پا برای سرنشینان جلو نیز ۲٫۴ سانتی متر افزایش پیدا کرده است. عریض تر شدن اتاق خودرو در نسل دوم، یعنی فضای کمی بیشتر برای ران ها و شانه ها. با وجود اینکه خودرو ۵ نفره است، اما در ردیف عقب تنها برای ۲ سرنشین فضای کافی وجود خواهد داشت و ممکن است فضا برای نفر سوم کمی ناراحت کننده احساس شود.

یکی دیگر از نقاط قوت هیوندای i20 نسل دوم، فضای صندوق عقب آن است. در حالت معمولی ۳۲۶ لیتر فضا در اختیار راننده است که برای یک خودروی هاچبک، فضای قابل قبولی است. با خواباندن صندلی های عقب فضای صندوق بار به ۱۰۴۲ لیتر افزایش پیدا می کند که رقم فوق العاده ای است.

مشخصات فنی هیوندای i20

پیشرانه هیوندای i20 از نوع ۴ سیلندر خطی ۱۶ سوپاپ بوده و با حجم دقیق ۱۳۶۸ سی سی، قادر به تولید ۹۸ اسب بخار نیرو در ۵۵۰۰ دور بر دقیقه می باشد. حداکثر گشتاور نیز ۱۳۴ نیوتن متر است که در ۴۰۰۰ دور بر دقیقه حاصل خواهد شد. این پیشرانه از استاندارد آلایندگی یورو ۶ بهره برده و قوای آن بواسطه یک جعبه دنده ۴ سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک، به چرخ های جلو منتقل می شود.

این پیشرانه می تواند هیوندای i20 را که ۱۱۹۷ کیلوگرم وزن دارد، در مدت زمان تقریبی ۱۳ ثانیه، به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. حداکثر سرعت نیز ۱۷۰ کیلومتر در ساعت اعلام شده است. حجم باک بنزین ۵۰ لیتر است و مصرف سوخت خیابانی هیوندای i20 حدوداً ۷٫۵ لیتر، مصرف جاده ای ۴٫۵ لیتر و مصرف سوخت ترکیبی ۵٫۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر مسافت پیموده شده اعلام شده است. البته میزان مصرف سوخت با توجه به شرایط آب و هوایی و کیفیت سوخت، کمی با این اعداد تفاوت خواهند داشت.

فرمان هیوندای i20 از تکنولوژی MDSP بهره می برد. در این سیستم موتور برقی متصل شده به فرمان، چرخش آن را برای راننده نرم تر و راحت تر می کند. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع فنر پیچشی است. همچنین ترمزهای جلو از نوع دیسکی تهویه شونده و در عقب از نوع دیسکی معمولی هستند.

امکانات و تجهیزات رفاهی هیوندای i20

از مهم ترین تجهیزات و امکانات رفاهی هیوندای i20 می توان به ۲ کیسه هوا برای سرنشینان جلو، سیستم صوتی با قابلیت پخش DVD و MP3، چراغ های مه شکن جلو و عقب، ترمزهای جلو و عقب دیسکی مجهز به ABS و EBD، آینه الکتروکرومیک، سنسور پارک عقب، کامپیوتر سفری، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، تهویه مطبوع اتوماتیک، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، سیستم کنترل فشار باد تایرها (TPMS)، سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HAC)، سنسور باران، دوربین دید عقب و محفظه خنک کننده اشاره کرد.

عدم امکان تنظیم برقی صندلی ها و همچنین نبود کروز کنترل، از بزرگ ترین نقاط ضعف هیوندای i20 در قسمتمبحث تجهیزات و امکانات رفاهی هستند. در ادامه بررسی کامل هیوندای i20 را می خوانید: