شرایط فروش هیوندای النترا ۲۰۱۸

هیوندای النترا (Hyundai Elantra) یا هیوندای آوانته (Avante)، یک خودروی اندازه کوچک یا کامپکت است که از سال ۱۹۹۰ توسط هیوندای تولید و عرضه می شود. تاکنون شش نسل از هیوندای النترا ساخته شده است. هیوندای النترا ۲۰۱۸ در دو مدل صندوقدار و هاچبک به بازار عرضه شده است. در این نوشتار نقد و بررسی هیوندای النترا ۲۰۱۸ که همان نسل ششم است را می خوانید.

هیوندای النترا ۲۰۱۸ با ظاهر زیبا، مصرف سوخت کم و تجهیزات رفاهی مناسب، خودرویی مناسب سفرهای شهری بوده و گزینه خوبی برای خرید به شما می رود. در ادامه توجه شما را به خواندن بررسی هیوندای النترا ۲۰۱۸ جلب می کنیم.

طراحی بیرونی هیوندا النترا

هیوندای النترا خودرویی تقریباً جمع و جور محسوب شده و طول، عرض و ارتفاع مدل سدان به ترتیب برابر با ۴۵۶۹، ۱۸۰۰ و ۱۴۳۵ میلی متر است. فاصله بین دو محور ۲۷۰۰ میلی متر است. بنابراین می توان گفت هیوندای النترا ۲۰۱۸ از لحاظ ابعاد، به خودروهایی همچون تویوتا پریوس (با طول ۴۵۴۰ میلی متر)، مزدا ۳ (با طول ۴۴۷۰ میلی متر) و رنو مگان (۴۶۳۲ میلی متر) نزدیک است.

نمای جلو که شباهت زیادی به سوناتا نسل جدید دارد، شمایلی تکراری اما زیبا دارد. ورودی هوای ذوزنقه ای شکل پیشرانه، که آن را جدیداً در همه محصولات هیوندای می بینیم، همانند دهانی باز در جلوی خودرو تعبیه شده است. درپوش موتور حالتی پف کرده دارد که در ترکیب با گرافیک خاص چراغ ها، حالتی تهاجمی به خودرو داده اند. مهم ترین عاملی که قسمت جلو را تهاجمی کرده، فرم سپر است که به علت زوایای تیز به کار رفته در آن و نوع مه شکن ها، نمای روبرو را بیش از پیش خشن و البته اسپرت نشان می دهد.

زمانی که از نمای جانبی به خود نگاه می کنید، حالت تخم مرغی اتاق خودرو و زاویه دار بودن سقف در قسمت عقب، بیننده را یاد خودروهای هاچبک می اندازد. این موضوع سبب شده تا درب صندوق بار کوتاه به نظر بیاید. نمای جانبی هیوندای ساده طراحی شده و مهندسین هیوندای برای پویا کردن این قسمت، دو فرورفتگی موازی در این قسمت تعبیه کرده اند. فرورفتگی بالایی از بالای گلگیر جلو شروع شده و در چراغ های عقب محو می شود. فرورفتگی دوم نیز در پائین بدنه و در بالای رکاب درها قرار گرفته است.

در قسمت عقب طراحی نسبتاً بهتر و زیباتری را نسبت به جلو شاهد هستیم. چراغ ها با زاویه طراحی شده و درون آنها چراغ های C شکل با آرایش سه تایی قرار گرفته اند که هنگام روشن شدن جلوه زیبایی خلق می کنند. برای هرچه اسپرت نشان دادن این قسمت، طراحان درب صندوق عقب را برآمده طراحی کرده و سپر عقب نیز در هماهنگی با زوایه روی درب صندوق، به شکل برآمده طراحی شده است. تعبیه دیفیوزر، اگزوز دوبل و شبرنگ های L شکل در طرفین سپر عقب، از دیگر موارد جالب توجه در عقب خودرو هستند.

طراحی کابین هیوندای النترا ۲۰۱۸

علیرغم ظاهر تهاجمی، داشبورد النترا ۲۰۱۸ به دور از هرگونه هیجان طراحی شده و نکته خاصی در آن دیده نمی شود. البته نحوه قرار گیری ادوات و دکمه ها به درستی انجام شده و هارمونی خوبی بین اجزا دیده می شود. فرمان سه تکه هیوندای النترا ۲۰۱۸ خوش دست بوده و تعبیه دکمه های کنترل سیستم صوتی بر روی آن، از پرت شدن حواس راننده حین حین رانندگی جلوگیری می کند.

یکی از نقاط ضعف کابین، استفاده از پلاستیک های بی کیفیت و سخت در داشبورد است. این موضوع سبب می شود تا پس از مدتی (مخصوصاً با وضع نامطلوب خیابان های کشور)، اتاق خودرو به صدا بیفتد. البته نباید فراموش کرد که هیوندای النترا ۲۰۱۸ یک خودروی اقتصادی محسوب شده و قیمت جهانی آن به مراتب پائین تر از دیگر خودروهای این کلاس است.

فضای کافی برای سرنشینان ردیف جلو وجود دارد، اما به دلیل شکل تخم مرغی اتاق و زاویه دار بودن سقف خودرو، فضای محدودی برای سر سرنشینان عقب وجود دارد. فضای صندوق بار در مدل سدان ۴۰۸ لیتر است. مدل هاچبک GT فضایی به میزان ۷۰۵ لیتر در اختیار قرار می دهد که در صورت خواباندن صندلی های عقب این فضا به ۱۵۶۰ لیتر افزایش می یابد که در نوع خود جالب توجه است.

کابین هیوندای النترا ۲۰۱۸ را نمی توان بی صدا تلقی کرد چون به علت عایق بندی نامناسب، اصوات بیرون خودرو به راحتی به درون اتاق منتقل می شوند. با وجود کشیدگی درب صندوق عقب، دید راننده به عقب خودرو مناسب بوده دید خوبی به عقب دارد.

مشخصات فنی هیوندای النترا ۲۰۱۸

پیشرانه النترا ۲۰۱۸ نمونه وارداتی، از نوع ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ با حجم دقیق ۱۹۹۹ سی سی بوده و قادر به تولید ۱۴۷ اسب بخار قدرت در ۶۲۰۰ دور بر دقیقه می باشد. گشتاور در ۴۷۰۰ دور بر دقیقه بدست آمده و برابر با ۱۷۹ نیوتن متر است. قوای محرکه پیشرانه توسط یک جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک مجهز به درایو مد (Drive Mode) به چرخ های جلو منتقل می شود.

این پیشرانه می تواند جثه ۱۲۷۰ کیلوگرمی خودرو را در مدت زمان ۸٫۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. بیشینه سرعت آن نیز توسط سازنده ۱۹۶ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. البته مدلی که جعبه دنده دستی دارد شتاب بهتری نسبت به مدل اتوماتیک دارد. هیوندای النترا ۲۰۱۸ با جعبه دنده اتوماتیک در مسیرهای خیابانی ۸٫۱ لیتر، مسیرهای جاده ای ۶٫۲ لیتر و به طور میانگین ۷٫۱ لیتر سوخت به ازای پیمودن هر ۱۰۰ کیلومتر مسافت مصرف می کند. میزان مصرف سوخت در مدل دستی کمی بیشتر از مدل اتوماتیک است.

جالب است بدانید هیوندای النترا هاچبک GT از پیشرانه مشابه مدل پایه بهره می برد، با این تفاوت که مهندسین هیوندای با انجام اصلاحاتی میزان قوای تولیدی آن را افزایش داده اند. نیروی تولیدی در این پیشرانه به ۱۶۱ اسب بخار افزایش یافته و حداکثر گشتاور نیز به ۲۰۰ نیوتن متر افزایش پیدا کرده است. قوای پیشرانه در مدل GT طبق مدل انتخاب شده توسط خریدار، توسط یک گیربکس ۶ سرعته دستی یا جعبه دنده اتوماتیک، به چرخ های عقب منتقل می شود. شتاب ۰ تا ۱۰۰ مدل GT 8 ثانیه و حداکثر سرعت آن ۲۰۹ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.

تجهیزات و امکانات رفاهی هیوندای النترا ۲۰۱۸

هیوندای النترا در دو مدل صندوقدار و هاچبک تولید و عرضه می شود. مدل صندوقدار یا سدان در ۶ تیپ متفاوت به نام های SE, SEL, Value Edition, ECO, SPORT و Limited که هر کدام تجهیزات و امکانات متفاوتی نسبت به یکدیگر دارند عرضه می شود. در ادامه تفاوت تیپ های مختلف هیوندای النترا ۲۰۱۸ را مشاهده می کنید:

SE

تیپ SE از تجهیزاتی مثل رینگ های ۱۵ اینچی فلزی، چراغ های جلو مجهز به LED، چراغ های روشنایی در روز، سیتم تهویه مطبوع نسل قدیم، کروز کنترل، بلوتوث، کلیدهای کنترل سیستم صوتی و کروز کنترل روی فرمان، سیستم صوتی مجهز به  بلندگو با قابلیت پخش فایل های MP3، ترمزهای ABS و ترمزهای دیسکی در جلو و کاسه ای در عقب، برخوردار است.

SEL

از تجهیزاتی همچون آینه های جانبی مجهز به گرمکن، چراغ های جلو اتوماتیک، جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک، مانیتور ۷ اینچی لمسی، پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto، دوربین دنده عقب، نمایش نقطه کور، سیستم هشدار فشار باد لاستیک ها، رینگ های ۱۶ اینچی از جنس آلیاژ، ترمز های دیسکی در جلو و عقب و حالت های رانندگی Normal, Eco و Sport بهره می برد.

Value Edition

تیپ ولیو ادیشن از چراغ های روشنایی در روز مجهز به لامپ های LED، چراغ های مخصوص دستگیره درب ها، سانروف برقی، باز کردن درب صندوق عقب بدون نیاز به دست، صندلی های ردیف جلو مجهز به گرمکن، دسته دنده و غربیلک فرمان از جنس چرم، ورود بدون کلید (کیلس)، آینه فتوکرومیک و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه برخوردار است.

Eco

این تیپ علاوه بر داشتن تجهیزات تیپ های قبلی، از گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه، رینگ های ۱۵ اینچی آلیاژی و پیشرانه ۱٫۴ لیتری توربوشارژ بهره می برد.

Sport

این تیپ قدرتمندترین تیپ در بین دیگر تیپ ها بوده و از امکاناتی همچون پیشرانه ۴ سیلندر ۱٫۶ لیتری توربوشارژ، سیستم تعلیق مستقل در عقب، فرمان و کمک فنرهای اسپرت، رینگ های ۱۸ اینچی اسپرت از جنس آلیاژ، آینه های جانبی مجهز به راهنما، چراغ های عقب مجهز به لامپ های LED، چراغ های جلو مجهز به لامپ های زنون، صندلی های چرم، صندلی های ردیف جلو با دوخت قرمز، غربیلک فرمان اسپرت، صفحه کیلومتر شمار اسپرت و دو درگاه USB برای شارژ تلفن های همراه، بهره می برد.

Limited

گرانقیمت ترین تیپ، این تیپ است و علاوه بر دارا بودن تمام تجهیزات تیپ های ارزان تر، دارای موتور ۴ سیلندر ۲ لیتری ۱۴۷ اسب بخاری، جلوپنجره متفاوت و کروم کاری شده، چراغ های جلو زنون و رینگ های ۱۷ اینچی آلیاژی سود می برد. در ادامه توجه شما را به مشاهده مشخصات کامل هیوندای النترا ۲۰۱۸ جلب می کنیم: