پژو پارس LX

با وجود گذشت تقریباً 16 سال از عرضه پژو پارس یا همان پرشیا، روز به روز به محبوبیت این خودرو افزوده شده است. عرضه مدل های مختلف و بهینه شده توسط ایران خودرو در طول سالیان گذشته، از محبوبیت بی اندازه پژو پارس حکایت دارند. از مهم ترین برتری های پژو پارس LX نسبت به 405، می توان به ظاهر زیباتر و عملکرد فنی بهتر اشاره کرد.

اگرچه رقیب اصلی پژو پارس LX، یعنی تندر 90، در بخش فنی عملکرد بهتری داشته است؛ اما عملکرد فنی بهتر تنها خواستۀ مشتریان نیست و ظاهر خودرو نیز اهیت دارد. پژو پارس LX علاوه بر عملکرد فنی مناسب، ظاهر زیباتر و به روزتری نسبت به ال90 داشته و همین موضوع آن را به یکی از اولویت های خرید مردم تبدیل کرده است. در ادامه با بررسی کامل پژو پارس LX با ما همراه باشید.

 

نوع بدنه : صندوقدار
تولیدکننده : ایران خودروپژو
قیمت : 46 میلیون تومان

فروش نقدی پژو پارس LX

تاریخچه پژو پارس (پرشیا سابق)

اگر خاطرتان باشد در سال ۱۳۷۹، اتومبیل جدیدی توسط ایران خودرو معرفی شد که مردم از آن به عنوان ماشین رده بالاتر و لوکس تر پژو ۴۰۵ یاد می کردند؛ آن خودرو پرشیا نام داشت. پرشیا از همان بدو ورود به بازار به علت ظاهر زیباتر، کابین جادارتر و باکیفیت تر و همچنین عملکرد فنی بهتر نسبت به ۴۰۵، محبوبیت بسیار زیادی نزد مردم برای خود دست و پا کرد. جالب است بدانید محصول جدید ایران خودرو ابتدا پژو سفیر نام داشت، اما مدتی بعد نام آن به پرشیا تغییر کرد. نهایتاً این ماشین پارس نام گرفت و امروزه دیگر اکثراً این خودرو را با نام پژو پارس می شناسند.

محبوبیت بی حد و حصر پژو پارس با گذشت سال ها، همچنان تا به امروز ادامه داشته و هواداران زیادی دارد. می توان گفت یکی از مهم ترین دلایل محبوبیت بالای پژو پارس، عدم ورود رقبای چینی به طور جدّی به بازه قیمتی آن و همچنین عدم عرضۀ محصولات جدیدتر و بهتر از سوی ایران خودرو دانست. بنابراین نه تنها از تعداد مشتریان پارس کم نشده، بلکه با وجود گذشت سال ها بیشتر هم شده است.

با ذکر این مقدمه، در این مقاله بررسی تخصصی یکی از جدیدترین مدل های پارس به نام پژو پارس LX (که به پژو پارس Tu5 هم معروف است) را می خوانید. پژو پارس LX از سال ۱۳۹۰ در خط تولید قرار داشته و یکی از پرفروش ترین محصولات شرکت ایران خودرو است. در ادامه نقد و بررسی پژو پارس LX از برابر دیدگان شما می گذرد.

طراحی بیرونی

بدنۀ پژو پارس LX همان بدنۀ پژو ۴۰۵ اما با تغییرات متعدد است. طراحان وطنی به درستی توانسته اند با انجام اصلاحات و تغییراتی در نمای بیرونی خودرو، ظاهر کسل کننده و قدیمی ۴۰۵ را تغییر داده و آن را زیباتر و به روز کنند. ماحصل تلاش طراحان شکل گیری چراغ های زیباتر، جلوپنجره شکیل تر، کابین جادارتر و به طور خلاصه ظاهر مشتری پسندتر و به روزتری شد. علاوه بر اینها قسمت عقب خودرو نیز مورد عمل جراحی قرار گرفت و زیباتر شد.

جالب توجه ترین بخش در قسمت جلوی خودرو، گرافیک چراغ های گربه ای آن است که به علت نوع طلق به کار رفته و زاویه قرار گیری آنها، چهره ای خشن به خودرو داده اند. جلوپنجره دارای دو ورودی هوا بوده و آرم درشت پژو در قسمت وسط آن جا خوش کرده است. از دیگر موارد جالب توجه در این بخش، مه شکن ها و ضربه گیرهای پلاستیکی هستند. یکی از نقاط ضعف قسمت جلوی پژو پارس LX، بیرون زدگی حلقه بکسل آن است که همچنان توسط سازنده دست نخورده باقی مانده و اصلاح نشده است.

به نمای جانبی می رسیم؛ این قسمت فاقد مورد چشم گیری بوده و هیجانی به بیننده القاء نمی کند. تنها نکته جالب توجه در نمای کناری، آینه های جانبی دو رنگ مجهز به چراغ راهنما و رینگ های ده پره آلومینیومی هستند. ضربه گیرهای پلاستیکی مشکی رنگ در این قسمت نیز تا سپر عقب ادامه پیدا کرده اند.

در قسمت عقب پژو پارس LX ظاهر بهتری را شاهد هستیم؛ به طوری که طبق نظر کارشناسان فیس لیفت این قسمت از خودرو بهتر انجام شده و بیشترین شباهت را به پژو ۴۰۶ اروپایی دارد. لازم به ذکر است که آنتن پژو پارس LX و ELX بر خلاف مدل معمولی، از نوع اکتیو است.

کابین و طراحی داخلی

یکی از اصلی ترین مشکلاتی که تقریباً همه خودروهای وطنی با آن دست به گریبان هستند، رگلاژ نامناسب درها است. خوشبختانه پژو پارس LX از این مشکل رنج نبرده و هر چهار درب بدون مشکل باز و بسته می شوند. پس از ورود به داخل خودرو، داشبورد جدید آن توجه شما را به خود جلب خواهد کرد. از سال ۹۳ این داشبورد جدید جایگزین داشبوردهای قدیمی پژو پارس شده است. کیفیت پلاستیک ها و مواد به کار رفته در کابین قابل قبول بوده و از کیفیت و مونتاژ مناسبی برخوردار هستند.

فروش اینترنتی پژو پارس LX

فرمان چهار پره پژو پارس LX خوش دست است و چرم به کار رفته در آن هم کیفیت خوبی دارد. بر روی فرمان دکمه های کنترل سیستم صوتی و تلفن همراه نیز برای راحتی راننده تعبیه شده و دسترسی خوبی دارند. طراحی کیلومترشمار خودرو نیز دستخوش تغییراتی شده و ظاهر شکیل تری به خود گرفته است. پارس LX دارای فضای داخلی خوبی است و فضای پا و سر هم برای سرنشینان جلو و هم سرنشینان عقب، به قدر کافی وجود دارد.

داشبورد قهوه ای و مشکی پژو پارس LX طراحی معمولی اما زیبایی داشته و راننده دسترسی خوبی به ادوات و دکمه های آن دارد. در اطراف کنسول وسط، نوار چوبی رنگ قهوه ای کار شده و سیستم صوتی و تهویه خودرو در این قسمت جای گرفته اند. از دیگر موارد جالب توجه، دسته دنده است که علاوه بر خوش دستی قسمت بالایی آن از جنس کروم است.

تجهیزات ایمنی و رفاهی پژو پارس LX

تجهیزات ایمنی پژو پارس LX قابل قبول هستند و مواردی چون ۲ کیسه هوا، ترمزهای جلو دیسکی و عقب کاسه ای مجهز به سامانه های EBD و ABS، سیستم ضدسرقت، سنسور دنده عقب، تهویه مطبوع اتوماتیک، آینه های جانبی برقی مجهز به چراغ راهنما، تنظیم برقی پشتی صندلی های جلو، بلوتوث، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، بازکن درب صندوق عقب از داخل اتاق، چراغ نقشه خوان و شیشه های برقی جلو و عقب، از مهم ترین امکانات رفاهی و ایمنی آن هستند.

قابلیت های فنی

پژو پارس LX مجهز به پیشرانه ۱٫۶ لیتری ۱۶ سوپاپ از نوع TU5 است (لازم به ذکر است که پیشرانۀ مدل های قبلی از نوع ضعیف تر ۱٫۸ لیتری ۸ سوپاپ ۹۷ اسب بخاری و از نوع XU7 بود.) این موتور با حجم دقیق ۱۵۸۷ سی سی، مجموعاً ۱۰۸ اسب بخار نیرو در ۵۶۰۰ دور بر دقیقه و ۱۴۲ نیوتون متر گشتاور در ۴۰۰۰ دور بر دقیقه تولید می کند. به علت به کارگیری این پیشرانه، عملکرد بهتری را در شتاب گیری و به طور کلی بخش فنی خودرو شاهد هستیم؛ اینها سبب شده اند تا مجموعاً خودرو سرحال تر و چابک تر از مدل های قدیمی حس شود.

پژو پارس LX نیز مثل برادر بزرگ تر خود پژو ۴۰۵، هندلینگ و سواری نرمی داشته و پایداری خوبی دارد. جعبه دنده پژو پارس ۵ سرعته دستی و از نوع BE3 است؛ این جعبه دنده اگرچه به طور دقیق با موتور هماهنگ نیست، ولی نسبت به رقبا هارمونی قابل قبول تری با موتور دارد. سیستم ترمز خودرو نیز به علت به استفاده از دیسک های قدرتمند در چرخ های جلو، عملکرد مناسبی در شهر و جاده از خود نشان می دهد. تنها نکته منفی در قسمت فنی پژو پارس LX، استفاده از لاستیک های چینی درجه چندم است که با تعویض آنها با نمونه ایرانی یا کره ای، بهبود قابل توجه ای در سواری خودرو خواهید دید.

همانطور که می دانید مدل ELX پارس به علت بهره گیری از موتور ۲ لیتری، شتاب بهتری داشته اما مصرف سوخت بالاتری نسبت به مدل LX دارد. مصرف شهری پژو پارس LX به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر، ۱۰٫۱ لیتر و مصرف جاده ای آن حدوداً ۶ لیتر است؛ مصرف سوخت ترکیبی نیز میزان ۷٫۵ لیتر به ازای هر صد کیلومتر مسافت طی شده اعلام شده است.

نتیجه گیری

پژو پارس LX به علت برخورداری از ظاهر بهتر و موتور قدرتمندتر نسبت به ال ۹۰، به انتخاب اول بسیاری از مشتریان مبدل گشته است. علاوه بر ظاهر زیباتر، کابین خودرو نیز تحت اصلاحاتی قرار گرفته و بهبود یافته است. پژو پارس با وجود گذشت سال های زیاد از عرضه همچنان تازگی خود را حفظ نموده و برای بسیاری از مردم همچنان جذاب است. می توان از تندر ۹۰ به عنوان جدی ترین رقیب پژو پارس LX در بازار نام برد. اگر چه تندر از نظر فنی عملکرد بهتری دارد، اما بسیاری از مردم پژو پارس LX را به دلیل داشتن ظاهر زیباتر به ال ۹۰ ترجیح داده و برای خرید پژو پارس را انتخاب می کنند.

بررسی تخصصی پژو پارس LX

مشخصات کلی
طول

4498 میلی متر

عرض

1704 میلی متر

ارتفاع

1410 میلی متر

وزن

1215 کیلوگرم

فاصله دو محور

2669 میلی متر

حجم مخزن سوخت

70 لیتر

حجم صندوق بار

470 لیتر

نوع و کلاس خودرو
کلاس خودرو

سال ساخت

1397

تعداد سرنشين

5 نفر

اندازه رينگ

15 اینچ

جنس رينگ

آلومینیوم

پیشرانه
نوع پیشرانه

خطی

تعداد سیلندر

4

تعداد سوپاپ

16 سوپاپ

حجم موتور

1587 سی سی

حداکثر توان

108 اسب بخار

حداکثر گشتاور

142 نیوتون متر

نوع سوخت

بنزینی

نوع تنفس موتور

طبیعی

استاندارد آلایندگی

یورو 4

جعبه دنده و انتقال نیرو
نوع جعبه دنده (گیربکس)

دستی

تعداد دنده

5

محور محرک (دیفرانسیل)

جلو

امکانات
نوع استارت

سوئیچی

سایر امکانات

سیستم فلاشر هنگام ترمز ناگهانی, قفل شدن درها هنگام حرکت, قفل مرکزی MasterLock

ترمز ها
نوع ترمزهای جلو / عقب

دیسکی / کاسه ای

سامانه ضد قفل

دارد

سایر توضیحات

دارای سامانه EBD

چراغ ها
نوع چراغ ها

معمولی

قابلیت چراغ ها

تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو, چراغ مه شکن جلو

سایر چراغ ها

چراغ ترمز عقب, چراغ راهنما روی آینه ها

فضای داخلی خودرو
قفل مرکزی

دارد

تعداد کیسه های هوا

2 عدد

نوع فرمان

هیدرولیک

تعداد درها

4 عدد

تعداد صندلی

5 عدد

رنگ تودوزی

قهوه ای

گرمکن صندلی

ندارد

خنک کننده صندلی

ندارد

جنس پوشش صندلی

پارچه

نحوه تنظیم زاویه پشتی صندلی

دستی

نحوه حرکت به عقب و جلو

دستی

قابلیت تنظیم صندلی راننده در هشت جهت

ندارد

َشیشه بالابر برقی جلو /عقب

دارد/دارد

تنظیم برقی آینه ها

دارد

سانروف

ندارد

سیستم صوتی و تصویری
نوع پخش کننده

BT, CD, MP3, USB

درگاه یو اس بی

دارد

مانیتور جلو

ندارد

مانیتور عقب

ندارد

سیستم هشدار دهنده
ُسیستم ضدسرقت

دارد

سیستم مسیریاب

ندارد

سنسور دنده عقب

دارد

سیستم خودکار پارک خودرو

ندارد

سیستم هشدار صوتی باز بودن کمربند

ندارد

به این خودرو چه امتیازی میدهید؟
ضعیفمعمولیخوبعالیاستثنایی

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *